شارژر باتریهای لیتیوم-یونی جهت استفاده در موتورسیکلتها و خودروهای برقی توسط محققان شرکت توزیع نیروی برق تبریز طراحی و ساخته شد.
<p dir="RTL" style="margin-bottom:8pt; margin-left:0in; margin-right:0in; margin-top:0in; text-align:justify"><span style="font-size:11pt"><span style="background-color:white"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,"sans-serif""><span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">به گزارش روابط عمومی شرکت توزیع نیروی برق تبریز، نمونه‌ی اولیه و آزمایشگاهی شارژر باتری‌های لیتیوم-یونی با ولتاژ</span></span></span> <span dir="LTR" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif""><span style="color:black">48VDC</span></span></span> <span lang="AR-SA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">که قابلیت شارژ مجموعه‌ای از باتری‌ها با توان</span></span></span> <span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">6۰۰ وات را داراست، توسط سجاد قابلی ثانی دانشجوی دکترای رشته برق قدرت دانشگاه شهید مدنی آذربایجان و با نظارت دکتر رحیم عجبی فرشباف و</span></span></span> <span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">دکتر میثم صادقی در امور دیسپاچینگ برق تبریز طراحی و ساخته شد.</span></span></span><span lang="AR-SA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif""><span style="color:black"></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p dir="RTL" style="margin-bottom:8pt; margin-left:0in; margin-right:0in; margin-top:0in; text-align:justify"><span style="font-size:11pt"><span style="background-color:white"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,"sans-serif""><span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">بر اساس تصمیمات کمیته تحقیقات شرکت، پروژه‌ای در برق تبریز تعریف شد که در آن ساخت شارژر باتری‌های لیتیوم-یونی در دستور کار قرار</span></span></span> <span lang="AR-SA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">گرفت</span></span></span><span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">. این پروژه پس از یک سال تحقیق و توسعه، نهایتا در فروردین ۱۴۰۱ به اتمام رسید و با موفقیت مورد تست قرار گرفت.</span></span></span><span lang="AR-SA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif""><span style="color:black"></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p dir="RTL" style="margin-bottom:8pt; margin-left:0in; margin-right:0in; margin-top:0in; text-align:justify"><span style="font-size:11pt"><span style="background-color:white"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,"sans-serif""><span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">در این پروژه، یک ساختار جدید بدون پل دیود ورودی برای مبدل شارژر پیشنهاد شده است. تحلیل‌های ریاضی دقیق مبدل پیشنهادی به همراه مدهای کاری آن انجام شد و در نهایت برای اثبات عملکرد و قابلیت‌های مبدل، نتایج شبیه‌سازی</span></span></span> <span lang="AR-SA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">با نرم‌افزار</span></span></span> <span dir="LTR" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif""><span style="color:black">MATLAB</span></span></span> <span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">به همراه نتایج ساخت شارژر ارائه شده است. برای تست عملی و پیاده‌سازی سیستم مدار پیشنهادی، یک مبدل شارژر با ولتاژ خروجی حداکثر 8/54 ولت و جریان خروجی حداکثر 2 آمپر پیاده‌سازی شده است. در این مدار از کنترلر</span></span></span> <span dir="LTR" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif""><span style="color:black">esp8266</span></span></span> <span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">با فرکانس کاری 80 مگاهرتز برای انجام</span></span></span> <span dir="LTR" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif""><span style="color:black">PWM</span></span></span> <span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">(مدولاسیون عرض پالس) و کنترلر</span></span></span> <span dir="LTR" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif""><span style="color:black">PID</span></span></span> <span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">استفاده شده است.</span></span></span><span lang="AR-SA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif""><span style="color:black"></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p dir="RTL" style="margin-bottom:8pt; margin-left:0in; margin-right:0in; margin-top:0in; text-align:justify"><span style="font-size:11pt"><span style="background-color:white"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,"sans-serif""><span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">ساختار پیشنهادی تعداد المان کمتری نسبت به بقیه شارژرها داشته و لذا سایز کوچکتری دارد. دارای سلف ورودی است که در نتیجه به فیلتر</span></span></span> <span dir="LTR" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif""><span style="color:black">EMI</span></span></span> <span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">بزرگ نیاز ندارد. جریان ورودی پیوسته و ضریب توان ورودی نزدیک به یک می‌باشد و بنابراین نیاز به مدارات</span></span></span> <span dir="LTR" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif""><span style="color:black">PFC</span></span></span> <span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">ندارد. ساختار ارائه شده در این تحقیق یک ساختار شارژر با کیفیت مناسب و با تعداد المان‌های کمتر نسبت به ساختارهای جدید دنیا در مقالات معتبر جهانی است.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p dir="RTL" style="margin-bottom:8pt; margin-left:0in; margin-right:0in; margin-top:0in; text-align:justify"><span style="font-size:11pt"><span style="background-color:white"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,"sans-serif""><span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black">یکی دیگر از اقدامات موثری که در این راستا توسط امور دیسپاچینگ شرکت توزیع نیروی برق تبریز اجرا شد، استفاده از همین شارژر در ایستگاه‌های اتوماسیون و تله‌متری است. بر اساس این گزارش در ایستگاه‌های اتوماسیون عموما از باتری‌های سیلد اسید به دلیل در دسترس بودن و قیمت ارزان‌تر به منظور تغذیه‌ی سیستم </span></span></span><span dir="LTR" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif""><span style="color:black">RTU</span></span></span><span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black"> و مودم استفاده می‌شود. از آنجایی که این باتری‌ها عمر کمتری نسبت به باتری‌های لیتیوم-یونی داشته و جریان‌دهی (چگالی انرژی) آن نیز کمتر است، گروه اتوماسیون امور دیسپاچینگ شرکت توزیع نیروی برق تبریز بر آن شد که از باتری‌های لیتیوم-یونی به جای باتری‌های سیلد اسید در ایستگاه‌های اتوماسیون استفاده کند. شارژر تولید شده به صورت موفقیت آمیز در ایستگاههای اتوماسیون و به منظور تله متری نیز استفاده شده و در آزمایشات عملی راه‌اندازی یک موتور ۶۰۰ وات نیز به صورت موفق تست شده است</span></span></span><span dir="LTR" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"Tahoma","sans-serif""><span style="color:black">.</span></span></span><span lang="FA" style="font-size:13.0pt"><span style="font-family:"B Nazanin""><span style="color:black"></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p>